El lujo reduce su tamaño

La evolución del automóvil de lujo: más pequeño, eficiente y económico de mantener

Hyundai Genesis Coupe

Los botes inmensos e intimidantes, como los afamados Cadillacs de grandes aletas que reinaron a fines de los cincuenta y principios de los sesenta, definían en una época el segmento de automóviles de lujo en los Estados Unidos. Estas máquinas atrevidas y presuntuosas marcaron a fuego la idea de que cuanto más grande, mejor: cuanto mayor fuera el tamaño de tu automóvil, más próspero debías de ser.
Quizás el mejor ejemplo de esta filosofía en movimiento de que "el tamaño importa" fue el Cadillac DeVille de 1974, un gigante de dos puertas que lucía detrás de las ventanas laterales ventanas de ópera, que estaban de moda en esa época. Era una bestia de metal que medía 19.1 pies de largo y pesaba poco menos de 5,000 libras. En consecuencia, no era muy deportivo y se tragaba la gasolina; su economía de combustible promedio era de unas desastrosas 9.4 mpg.

Sin embargo, en la actualidad mucha gente está sintiendo los efectos de la incertidumbre económica. La definición de holgura adquisitiva ha cambiado y los compradores de automóviles de lujo tienen expectativas muy diferentes. La comodidad, la elegancia del diseño, la tecnología y el uso eficiente del combustible casi siempre triunfan sobre la "gran" primera impresión en estos días.

Es por eso que hay una nueva camada de automóviles en el segmento de lujo y son más pequeños que nunca.
Si bien es cierto que, en general, los automóviles han ido reduciendo su tamaño con el correr de los años, el verdadero lujo nunca ha llegado al mercado de vehículos compactos. Es decir, hasta ahora. A continuación presentamos un resumen de ocho automóviles pequeños que representan la evolución más reciente del automóvil de lujo. Más allá de sus diferentes niveles de opulencia, lo que da gusto es que están a un precio razonable, y esta podría ser la gran noticia que te estamos dando. Para ir a lo concreto, todos los vehículos de esta lista rondan los $30,000.

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